KICK POINT & TORQUE
샤프트 킥포인트(로우·미드·하이)와 토크,
탄도와 스핀에 주는 영향
킥포인트는 샤프트가 가장 많이 휘는 위치, 토크는 샤프트가 비틀리는 정도입니다. 무게와 플렉스를 정한 뒤 탄도와 스핀을 미세하게 다듬을 때 보는 스펙입니다.
킥포인트란
샤프트 양 끝을 눌러 휘게 했을 때 상대적으로 가장 많이 구부러지는 지점을 킥포인트(벤드포인트)라고 합니다. 이 위치가 헤드 쪽에 가까우면 로우킥, 그립 쪽에 가까우면 하이킥, 그 사이면 미드킥입니다.
로우킥·미드킥·하이킥 비교
| 로우킥 | 미드킥 | 하이킥 | |
|---|---|---|---|
| 휘는 위치 | 헤드 쪽 | 가운데 | 그립 쪽 |
| 탄도 | 높음 | 중간 | 낮음 |
| 스핀 | 많아지는 경향 | 중간 | 줄어드는 경향 |
| 느낌 | 헤드가 공을 띄워주는 느낌 | 무난함 | 단단하고 묵직한 느낌 |
| 잘 맞는 골퍼 | 탄도가 낮고 스피드가 느린 골퍼 | 대부분의 골퍼 | 탄도가 높고 스피드가 빠른 골퍼 |
킥포인트 효과는 생각보다 작습니다
킥포인트를 바꿔서 생기는 발사각 차이는 보통 1~2도 안팎입니다. 탄도를 크게 바꾸고 싶다면 로프트 조정이나 어택앵글이 훨씬 큰 영향을 줍니다. 킥포인트는 이미 큰 틀이 맞은 상태에서 마지막으로 다듬는 스펙으로 생각하세요.
또 같은 ‘미드킥’이라도 브랜드마다 측정 방식과 팁(헤드 쪽 끝) 강성이 달라서 실제 탄도는 다를 수 있습니다. 이름보다 실제 탄도·스핀 데이터로 비교하는 편이 정확합니다.
토크란
토크는 샤프트가 비틀리는 정도를 각도(°)로 나타낸 값입니다. 드라이버 샤프트는 보통 3~5° 사이가 많습니다.
| 토크가 낮을 때 (예: 3° 전후) | 토크가 높을 때 (예: 5° 전후) | |
|---|---|---|
| 페이스 비틀림 | 적음 | 많음 |
| 느낌 | 단단하고 정확한 느낌 | 부드럽고 손에 잘 감기는 느낌 |
| 탄도·스핀 | 낮아지는 경향 | 높아지는 경향 |
| 잘 맞는 골퍼 | 스피드가 빠르고 힘 있게 치는 골퍼 | 스피드가 느리고 부드럽게 치는 골퍼 |
보통 무거운 샤프트일수록 토크가 낮고, 가벼운 샤프트일수록 토크가 높게 만들어집니다.
내 데이터로 킥포인트 고르기
- 내 헤드스피드 구간의 권장 발사각과 스핀을 확인합니다. → 헤드스피드별 추천표
- 실제 발사각과 스핀이 권장 범위보다 낮으면 로우~미드킥, 높으면 미드~하이킥 쪽을 봅니다.
- 방향이 좌우로 크게 흔들린다면 토크가 조금 낮은 샤프트를 함께 시타해봅니다.
자주 묻는 질문
로우킥 샤프트를 쓰면 무조건 공이 높이 뜨나요?
같은 조건에서는 탄도가 약간 높아지는 경향이 있지만 차이는 보통 1~2도 안팎입니다. 탄도가 크게 낮다면 로프트와 어택앵글을 먼저 점검하는 것이 좋습니다.
토크가 낮으면 방향이 좋아지나요?
스피드가 빠른 골퍼라면 페이스 비틀림이 줄어 방향이 안정될 수 있습니다. 스피드가 느린데 토크가 너무 낮으면 딱딱하게 느껴지고 공이 잘 뜨지 않을 수 있습니다.
킥포인트와 플렉스 중 무엇이 더 중요한가요?
플렉스와 무게가 먼저입니다. 킥포인트와 토크는 무게와 플렉스를 정한 뒤 탄도와 스핀을 미세하게 맞출 때 봅니다.
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